【Ford Ranger 百萬皮卡王者 全能登場】
今天福特發表旗下皮卡Ranger新編成
以因應市場的多元化需求
讓連6年的皮卡銷售王者Ranger
繼續打入更多不同的用車需求
福特今天發表的Ranger共三種編成
職人型 售價104.8萬
全能型 售價119.8萬
運動型 售價149.8萬
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外觀的部分
以過去的Wildtrack車型為基底
衍生出來的運動版本
新增LED頭燈以及18吋鋁圈
其餘的外觀及配備皆相同
而全能及職人型在外觀上
運用大量的鍍鉻飾條
包括水箱護罩、後視鏡以及後保險桿
車側的部分比較特別的在於
職人型是採用1.5廂設計
所以是採用對開門設計
必須先將前門打開才能打開後門
也因此換到較好的貨斗空間
三車型的平台面積以及載重分別為
運動型2.42M²/985kg
全能型2.52M²/1085kg
職人型2.88M²/1125kg
而職人型及全能型在後貨斗兩側
各有4對及3對的綑綁繩固定勾
而輪圈職人型配置16吋鋁圈
全能型則是17吋鋁圈
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內裝的部分
運動車型使用皮質座椅
駕駛座並支援8向電動調整
而另外兩個車型則是使用織布座椅
並且駕駛座為8向手動調整
儀錶板運動型及全能型是4.2吋雙液晶螢幕
而職人型則是4.2吋單液晶螢幕
在多媒體系統的部分
運動型及全能型是使用Sync3系統
皆支援Apple Carplay及Android Auto
不過全能型並沒有支援原廠導航
而職人型則是使用較入門的Sync系統
在後座的部分所有車型皆沒有冷氣出風口
不過運動型在中央扶手下方有家用插電座
運動型及全能型後座支援ISOFIX
另外在1.5廂的職人型
在座椅配置為2+2的配置
後面可以合法載2人並設有安全帶
不過椅子就很像板凳
座墊很薄之外椅背也相當挺直
久座絕對不會舒適
以我身高174公分
坐在1.5廂的後座大約剩2根指頭的膝部空間
而椅墊下方則提供了小小的收納空間
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動力部分
運動車型採用的是
2.0升直列四缸柴油雙渦流引擎
最大馬力213匹最大扭力51公斤米
而全能及職人車型則是採用
2.0升直列四缸柴油渦輪引擎
最大馬力170匹最大扭力42.8公斤米
搭配變速箱皆為10速手自排變速箱
驅動方式皆為後輪可切換四輪的驅動型式
不過由於全能及職人型採用歐盟6期環保法規認證
所以可以在加油孔旁看到添加尿素孔
懸吊的型式為前雙A臂後葉片彈簧
以應付Ranger的載重功能
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安全的部分
運動型
6氣囊
ACC主動式定速巡航系統(非全速域)
6具前車環車雷達
倒車影像輔助系統
APA主動式停車輔助系統
其餘全車系標配
7氣囊
PCA前方碰撞預警系統
AEB全速域輔助煞停系統
AHB自動遠光燈系統
LDW車道偏移警示系統
LKA車道偏移輔助系統
後方雷達及圖像式停車輔助
另外職人型及全能型另配備
ISA智慧型速限輔助系統
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福特推出全能型及職人型
主要就是針對平時有載重需求
但又能享受到行車質感或者是載人的需求
預算也不用拉到運動型150萬這麼高
加上安全該給的都給了
包括前方預警、車道偏移輔助以及7氣囊
絕對是多功能型的車種
繼續在台灣皮卡界稱霸下去
大家覺得這次福特推出的Ranger新編成如何
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By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #海莉 #熊子
#Ford #Ranger #FordRanger
#皮卡 #Pickup #福特
sync 3導航王 在 [心得] Focus Active任性版導航會當機- 看板car 的推薦與評價
地以前都有正常指示方向。
小狀況就是，我在環河北路時，車子在開，地圖有跟著動。但是旁邊的箭頭停留在顯示"10
公里後靠左行駛"，然後到剩下2公里時突然出現語音"前方2公里，靠左行駛"。直到我進到
下一條道路後，指示才恢復正常。
真是任性呢=U=
--------------+-------------原文---------------------
Focus Active任性版交車一個禮拜
今天第一次開上高速
有連接藍芽播放手機音樂
同時使用Sync 3導航系統
開著開著，就發現距離不動了。
之前家裡的車，在外廠加裝的導航系統，在快到匝道時還會有大圖顯示要走的車道
FA的Sync 3沒有，只會用箭頭顯示。
用箭頭顯示，其實也夠了。但不能當機啊~~
結果等我發現怎麼一直停在2公里後下匝道的畫面，趕快下了匝道
下得早了，只好在市區繞一圈再上高速。
從台北開到桃園就發生兩次。
原本預計45分鐘的路程變成100分鐘。
不過高速上使用CP360，感覺還是不錯。
靠著自動跟車加上車道維持，讓我有辦法分神接電話，向對方解釋說我為什麼會遲到XD
馬自達：哼哼~
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